华为nova，终于也有了麒麟芯
中国改革开放之后40多年的发展经验和其他一些国家的增长经验，麒麟都表明了货币充足供给对经济繁荣的巨大贡献。
在汽车之家看来，于也用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。安全与智能化成为购车首选，麒麟占比达43%。
据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，于也该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。同时，麒麟随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。从线上渠道来看，于也汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。
此外，麒麟汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。面对汽车行业快速的产品迭代和技术创新，于也汽车之家认识到，于也帮助用户快速理解、精准把握并建立起对新车及新技术的信任，是连接车企与消费者之间的关键桥梁。
记者了解到，麒麟目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。
汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：于也流量不是天生的，于也需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，麒麟确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。
不过，于也在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。摘要：麒麟林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。
这一战略的实施，于也不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，麒麟领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。
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